美国联邦航空局:3架直流喷气式飞机从未碰撞过

2019-05-24 10:02:07 娄法凰 26

(美联社)华盛顿 - 联邦政府官员周四表示,在华盛顿附近飞得太近的三架通勤喷气机中,没有一架能够正面碰撞其他飞机。

在新闻发布会上,美国交通部长雷·拉胡德(Ray LaHood)强烈反对将这一事件描述为近乎失误的

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)行政官迈克尔•韦尔塔(Michael Huerta)表示,“三架飞机在任何时候都没有进行过头对头的比赛。他们没有碰撞过程。”

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Huerta说,由于Potomac Consolidated Terminal Radar Approach Control的经理与罗纳德里根华盛顿国家机场的两名交通管理协调员之间的沟通错误,周二发生了这起事件。 官员正在调查究竟发生了什么。 错误传达的确切性质尚未立即得知。

由于机场以南的恶劣天气,交通管制员不得不改变飞机的方向。 LaHood和Huerta都赞扬空中交通管制员的工作,一旦他们知道太靠近在一起,就可以迅速将飞机安装在另一条路上。 Huerta说飞机在不同高度的不同标题上,因此永远不会崩溃。

当记者询问时,如果飞机没有被空中交通管制员转移,拉胡德拒绝讨论可能发生的事情。

据“华盛顿邮报”报道,这三架飞机由美国航空公司运营,载有192名乘客和机组人员。 它引用了直接了解事件的联邦官员。

联邦指南要求商用喷气机至少分开1000英尺垂直英尺和3.5英里横向英里。

该机构表示,初步信息显示,从缅因州波特兰起飞的着陆飞机距离一架起飞飞机有500英尺垂直英尺和1.7英里,而第二架飞机有600英尺垂直英尺和2.8英里。

在2010财政年度,美国联邦航空局记录了1,887次操作错误,该机构将其定义为“空中交通管制员未能在两架或多架飞机之间,空中或地面或安全距离之间保持安全距离的情况”从地形,障碍物和某些未指定用于常规航空旅行的空域。“ 这比2009财年有所增加,其中美国联邦航空局记录了1,234个此类错误。

登陆飞机和机场空中交通管制塔之间的通信录音显示混乱,因为飞机在着陆时有指示。

“我们在那里的河边很清楚。发生了什么事?” 飞机驾驶舱内的某人在记录中说,从LiveATC.com获得,这是一个记录空中交通通信的网站。

塔回应:“我们也试图解决这个问题。待命。”

登陆飞机然后告知塔楼飞机没有多少燃料剩余:“我们必须在这里很快地到达地面,”一名男子说。

USAirways发言人Todd Lehmacher在一封电子邮件中表示,该航空公司“正在调查并与FAA合作,以确定发生了什么。”

该航空公司每天有超过230个从机场到70多个城市的航班。 美国国会议员经常进出机场,一些国会议员注意到了近距离通话。

“这种近乎未命中和任何操作错误都是行动呼吁,”交通与基础设施委员会主席R-Fla。的众议员John L. Mica说。

2011年3月,机场又发生了另一起引人注目的安全事故,两架客机在没有塔楼援助的情况下着陆。 飞行员无法在午夜将单独的主管召集。 主管后来承认他已经睡着了。 此后,第二名控制员被添加到里根国民队的午夜班。

2010年,威斯康星州的美国众议员吉姆森森布伦纳乘坐联合航班参与了里根国民的近距离碰撞。 他说,应该做更多的工作来改善国家的空中交通管制政策和安全。

Sensenbrenner在一封电子邮件中说:“只有对违反规则的人进行更好的培训和纪律处分才能解决问题。”